“Cristina impulsó la privatización de YPF”

El diputado ex ARI, Eduardo Macaluse, habló con La Política Online sobre el proyecto oficial de reestatización de Aerolíneas y puso el ojo en la deuda de la empresa. A su vez, recordó que algunos que hoy critican la “ola privatizadora” de los noventa la respaldaron, como es el caso de la presidenta.

Buenos Aires, lapolíticaonline, 07/08/08, 15:18

Mientras Ricardo Jaime desarrollaba su extenso discurso en la audiencia de ayer en el Congreso, varios legisladores esperaban ansiosos la oportunidad de cuestionar el proyecto que el gobierno envió para la reestatización de Aerolíneas Argentinas y, a su turno, no perder la oportunidad de atacar al muti denunciado secretario de Transporte, por su gestión.

Entre ellos estaba el ex ARI Eduardo Macaluse, quien salió unos minutos de la sala para dialogar con La Política Online sobre el proyecto oficial y la postura que tomará so bloque ante esta situación.

¿Qué impresión le deja el proyecto del oficialismo?

No nos convence este proyecto, donde el Estado aparece como “socio bobo”, que se haga cargo del pasivo, de los sueldos, de las inversiones y meses después, esto termina privatizado de nuevo para que vuelvan a hacer un negocio y el Estado vuelva a poner plata.

¿Qué es lo que ustedes desean?

Lo que queremos es que haya una empresa estatal, porque garantiza vuelos y comunicaciones que no las garantiza una empresa privada si no es rentable, y acá hay que sustentar las economías regionales más postergadas y hay que facilitar a los ciudadanos del interior del país que puedan comunicarse entre sí.

Hoy un ciudadano del Chaco, para viajar a Jujuy, tiene que venir a Buenos Aires. Habiendo una empresa estatal eso no ocurriría. Ahora, habiendo una empresa estatal manejada seriamente y no que sea un revoleo de dinero. No queda claro por qué el Estado nacional tiene que hacerse cargo de un pasivo que contrajo una empresa privada. Por eso, estamos viendo alternativas que no sean simplemente las acciones, porque eso incluye también hacerse cargo de la deuda.

¿El proyecto del gobierno no cubre estas situaciones?

Aparentemente no. Por eso, queremos explorar posibilidades como para que el Estado no pierda y la gente que necesita viajar pueda hacerlo.

¿Tuvieron acceso a la letra chica del proyecto y a las cifras de compra de Aerolíneas?

Las cifras no están. Lo que está es la estrategia del Estado para hacerse cargo de la empresa, y nosotros no vemos clara esta estrategia. Se haría una sociedad anónima y no una empresa estatal.

¿Cómo es Enarsa, por ejemplo?

Claro. Ahora queremos escuchar las explicaciones de por qué se tomó esa alternativa y no otra.

Cómo integrante de la oposición, ¿Están investigando por su cuenta los números de Aerolíneas y Austral?

Si. Hemos pedido que la Auditoría General de la Nación (AGN) haga un informe, nosotros estamos también investigando y hay gente, funcionarios y trabajadores de Aerolíneas que han venido a proporcionarnos documentación que la estamos estudiando.

Desde el radicalismo impulsan la idea de proponer la quiebra de la empresa para que Marsans se haga cargo de la deuda. ¿Es una buena opción?

Esa es una posibilidad que estamos considerando también. Acá hay una ecuación que es: cuanto dinero tiene que poner el Estado y que los vuelos tienen que tener una continuidad. No podemos tener parada a la empresa porque no hay otra.

¿Y la quiebra obligaría a parar la empresa durante un tiempo?

No, se podría trabajar una quiebra con continuidad. Pero por eso queremos explorar seriamente las posibilidades y no revolear propuestas sin contemplar las consecuencias que pueden traer. Acá lo importante es que el Estado no se haga cargo de una deuda que contrajo una empresa privada y también que las personas que quieran viajar lo puedan hacer.

Cuando se vote esto en el Congreso, va a haber muchos legisladores que en su momento votaron a favor de las privatizaciones. ¿Qué van a hacer ahora?

En el gobierno hay mucha gente que votó la privatización de YPF e incluso la impulsó. La presidenta de la Nación impulsó la privatización de YPF. Y bueno, tendremos que discutir y cada uno se hará cargo de su historia.